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內容簡介
本書旨在闡述中國傳統管理智慧，其內涵非常豐富，涉及行政管理、經濟管理、軍事管理、文化管理等多方面，從宏觀（總體）到微觀（個體），從人的管理到物的管理皆有涉及。本書重視人的因素、強調人才的重要性，崇尚節儉、反對奢侈，強調從政者的個人品德修養、廉潔奉公，以及重視傾聽群眾意見等，對我們今天治理國家依然有著極強的現實意義，同時也對現代經營者有著重要的指導意義。
目錄
宏觀篇
- 政要
- 安民
- 法制
- 富國
- 農政
- 工商管理
- 財政
- 改革與宏觀調控
微觀篇
- 經營
- 用人
- 方法
- 修己
- 人際關係
詳細資料
- ISBN：957818137X
- 叢書系列：
- 規格：平裝 / 564頁 / 16k菊 / 14.8 x 21 x 2.82 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
- 出版地：台灣
- 本書分類：> >
2018年，印度海軍就開始與波音公司就購買F-18E/F進行了談判，當時波音公司很快就給出答覆，願意在印度本土組裝F-18E/F戰鬥機，總價值達到150億美元。波音公司也在全力研發滑越起飛的超級大黃蜂戰機，F-18E/F有望進入印度海軍服役。 三體軍事 國之利器第2048期 印度第一艘國產航母遇到了重大問題，艦載機到底該如何配置？印度最初選擇了俄羅斯的米格-29K戰鬥機，但在使用過程中發現，米格-29K發動機無法適應海上惡劣的環境，故障率較高，起落架設計不合理，強度不足，導致米格-29K出現結構性損壞。印度在購買米格-29K之後就為維護費用頭疼不已，現在第一艘航母維克蘭特號海試在即，艦載機還沒有著落。除了艦載機外，印度海軍還發現維克蘭特號上出現了內鬼！貴重設備竟然被偷了俄，包括幾個與艦載機著陸有關的計算機系統，這可難辦了，因為這艘航母上的設備都採購自國外，比如俄羅斯、法國，一旦損壞或者被盜之後修復周期很長。 ... ... 印度對米格-29K失望 種種原因導致了維克蘭特號建造預算超出預期，2009年開始建造，到了2020年還沒有海試，除了建造上遇到的難題外，印度國內供應商也遇到技術問題，無法按時交付。最佳的預期是維克蘭特號在2023年交付，但不能得到有效保證。 我們回到艦載機的問題上，已經服役的維克拉馬迪蒂亞航母上搭載29架艦載機，還有10架直升機，維克蘭特號噸位相當，也達到了4萬噸，艦載機也差不多有25至30架。米格-29K估計很難再次登上印度航母，相當糟糕的口碑讓印度恨不得讓米格-29K都退役了。2017年，印度海軍發出全球招標，購買57架艦載機，印度本土製造的LCA艦載型號無法滿足上艦要求，而且LCA重量無法控制，如果空載重量能夠降低到5.6噸，那有可能訂購46架，艦載型號為LCA Mk2。印度海軍大部分人都認為LCA不適合服役，連本國海軍都這麼認為，LCA上艦服役是絕對沒有希望了。 ... ... 美軍艦載機有望逆襲 迄今為止，最有可能替代米格-29K的戰鬥機應該是美軍的F-18E/F超級大黃蜂了，雖然F-18E/F從來沒有使用滑越甲板起飛，但波音公司為F-18E/F建造了一個陸地滑越甲板，並且對F-18E/F進行測試。這次美軍艦載機拜遼寧艦為師，也學著建立一個陸基滑越機場，苦練滑越起飛。如果F-18E/F進入印度海軍，那麼殲15的對手又多了一個，F-18E/F和殲15都是艦載機，本來就是對手，但F-18E/F是彈射起飛模式，兩者還有一定區別。F-18E/F在開發出滑越起飛能力之後，印度肯定會採購F-18E/F，那麼除了美軍之外，又有一個國家裝備F-18E/F戰鬥機，與殲15正面交鋒也是遲早的事。 ... ... 2018年，印度海軍就開始與波音公司就購買F-18E/F進行了談判，當時波音公司很快就給出答覆，願意在印度本土組裝F-18E/F戰鬥機，總價值達到150億美元。將來F-18E/F有可能進入印度空軍服役，與澳大利亞空軍一樣，將F-18E/F作為陸基戰鬥機使用。印度國產航母預計到2025年才能服役，給波音的研發時間還剩5年，看來F-18E/F進入印度海軍，似乎是一個時間上的問題，印度航母推遲服役，波音公司似乎成了最大受益者。其實並非如此，陣風戰鬥機也有可能上艦，波音、達索在未來幾年又將面臨一次廝殺。頭條號三體軍事獨家，有且只有發頭條號，若在其他平臺出現均為未經授權轉載。
文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/military/5j828ml.html
博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010116070
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